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“看冬季用車技巧，說胎壓不能高也不能低，否則影響抓地效果，增加油耗。怪不得最近我老感覺車子抓地不穩，油耗也比上月高瞭近兩個油，那麼，冬季行車胎壓多少合適呢？”有人說要調高，能夠讓輪胎花紋更鋒利，切斷積雪抓地牢固，有點人說需要調低氣壓，增大接地面積，提高抓地力。那麼到底哪種說法靠譜呢？中國輪胎商業網給大傢一起來說說冬季輪胎的氣壓這件事兒！
以下這段文字是來自一個邁騰大連的汽車用戶的感受並且分享給瞭很多她的朋友：
剛開始開車的時候，啥也不懂，就隻知道開，直到有一天，發現自己的車油耗升高瞭，才想起是不是該打氣瞭，這才擁有瞭自己的胎壓計，一測，才發現，胎壓隻剩兩個瞭，嚇一跳。以後就經常測胎壓瞭，不過時間長瞭也懶瞭，最近天涼瞭，忽然想起這事，拿起胎壓表一測，居然又快掉到兩個瞭，看來熱脹冷縮還是對輪胎氣壓有很大影響的，趕緊充氣去瞭，在這裡，借前人的一些經驗，給大傢提個醒，為瞭輪胎安全，為瞭節約燃油，請大傢關註天氣變化，關註輪胎氣壓。
冬季來臨，顯著的降溫會影響道路狀況、汽車機械性能以及輪胎性能。因此，及時進行輪胎養護和安全檢測，調試好輪胎的狀況讓其適應溫度的變化，甚至在部分北方地區更換冬季胎，才能為我們的安全台中月子中心價位出行提供保障。
首先，檢查花紋深度。胎面花紋的磨損反映的是輪胎磨損程度。輪胎磨損程度會直接影響到車輛在加速、轉彎以及制動時的性能。當胎面的花紋淺於1.6mm的時候，就必須更換輪胎瞭。如果車主沒有專業輪胎磨損檢測工具，我們可以選用一枚1元硬幣，將其嵌入花紋當中，如果還能夠看到硬幣正面邊上的虛線環，同樣說明輪胎的磨損嚴重，需要及時更換。
其次，查看輪胎胎面是否出現不均勻磨損或其它異常癥狀，比如出現鼓包、切口或裂縫等。這些都是嚴重威脅行車安全的危險因素，如果不進行及時的修補，輪胎壽命會大幅縮短，出現失壓並造成更嚴重的後果，甚至影響到其它未出現異常的輪胎。
第三，輪胎胎壓要隨著外部氣溫的變化進行適度調整。過高或過低的胎壓都會影響輪胎的壽命和性能表現。當氣溫下降時，輪胎胎壓則要相應降低，增加輪胎胎面的地面附著力。輪胎的正確氣壓，每輛車上都有標註。這些標註一般貼在駕駛員座位的車門邊上或油箱蓋的背面。很多人誤以為標註的胎壓是輪胎最佳胎壓，實際上它表示的是輪胎所能承受的最大胎壓。所以在調試胎壓時，要註意到這一點。另外，我們一定要在冷車情況下測量胎壓，才能測得正確數值。車輛即使隻行駛瞭一公裡，停車後測得的胎壓都有較大的誤差。
冬季要適當增高胎壓。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車美容培訓的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但也不可過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。
關註輪胎，就是關愛咱們的愛車，自從我給輪胎打足氣後，油耗下來瞭，加速不費力瞭，一腳油門就能上馬路牙子瞭。
我們回來看看輪胎氣壓的問題：
關註胎壓很重要
每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能和反應，並在一定程度上影響著油耗。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。
胎壓不需刻意調低
據汽車售後工作人員介紹，針對胎壓，建議最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。
其次，胎壓不要有意調低。有些人往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況瞭。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到瞭冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低瞭，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行。具體以每輛車標註的胎壓為準，一般前胎為2.2-2.3
bar，後胎2.4-2.5bar。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確，使用精度較差。
絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓，造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠傢規定的充氣壓力值)，這是很危險的。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾佈層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
有很多車主某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子紮後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛瞭一個月左右瞭。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足瞭氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。
校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在用戶手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公裡時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。
輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。因此註意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎麼樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住瞭。
胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢台中產後之家介紹查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？
其實方法很簡單，隻要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。
針對冬季路面摩擦系數小，上海通永駕校冬季轎車輪胎氣壓安全註意事項技巧建議輪胎氣壓不可太高，但更不可過低，在外部氣溫低的情況下，輪胎氣壓過低、軟胎嚴重，就會加速輪胎老化。由於汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少摩損，應定期給輪胎更換位置。
（責任編輯：Cathy Zhuo）
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本文來自微信公眾號"輪胎商業"
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